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內容簡介: 聯合國貿易法委員會從1996年開始致于統一海上貨物運輸法律制度的新嘗試，經過多年磋商討淪，2008年7月3日通過廠《全程或部分海上貨物運輸合同公約》。聯合國大會授權在2009年9月23日鹿特丹舉行的簽署儀式士︰開放︰約供簽署，並建議將該公約听體現的規則稱這“鹿特丹規則” (Rotterdam Rules)。

公約內容龐雜，其適用範圍和調整事項均超出海牙規則、維斯比規則、漢?規則三個現行有效的海運公約。海運履約方制度是公約中頗具特色的制度，它構成廠公約責仟制度的有機組成部分，是公約起草過程中討淪的重點內容。
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海運履約方制度雖然十足該公約第一次將承運入的履約輔助人納入調整，但卻是最全面、最徹底的 次、它統一了海運段的承運人履約輔助入的責仟，是國際海運法律體制統，化進程小的又一進步，意義深遠。本文即運用歷史分折、比較分析、理論分析的方法對海運履約方制度的沿革、制度構成、制度值和我國相關制度構建等方面進行系統深入的論述。


聞銀玲，l971年12月出生，女，副教授，中國政法大學經濟法系，法學學亡(1993年)；武漢大學法學院國際法系，法學碩士(1999年)；武漢大學國際法研究所，法學博士（2008年) 現任教于浙江大學城市學院法學院。主要研究領域為海商法、國際經濟法。

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• 作者： 聞銀鈴
• 出版社：法律出版社
• 出版日期：2010/05/01
• 語言：簡體中文

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