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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 彼得?格魯克曼和馬克?漢森這兩位傑出的研究學者，成功地以有趣、易懂的語言在本書闡述了自己的博客來書店理論。這本書是極其應時的，並且對於有關基因與環境的爭論做出了革新化的貢獻。它使人們清楚地了解到個人是怎樣與早期環境匹配或者錯位的，而他們為了適應環境所做出的努力，又對其健康會造成何等深遠影響。這些影響可能在生命的后期階段才會顯現，並很可能影響到下一代的健康。

本書中的觀點與研究所得出的科學成果，將把讀者帶入一個有關人類進化與發育的陌生但卻重要的領域。

彼得?格魯克曼：英國皇家學會會員、兒科和產期學教授、醫學研究委員會主任、奧克蘭大學國家生長和發育研究中心主任、南安普敦大學榮譽教授，曾獲得無數國際性獎勵，包括新西蘭國家最高科學獎盧瑟福博客來獎章。

• 作者： （英）彼得·格魯克曼，馬克·漢森
• 出版社：上海科學技術文獻出版社
• 出版日期：2016/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

培養即戰力 台鐵重開產學班

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵局每年透過鐵路特考徵人，培育新人至少需2到3年，為縮短人才培育時間，決定「自己的人才自己養」，重啟停辦近20年的「產學合作班」，從校園培育人才，讓技術「無縫接軌」，最快明年2月上路。

台鐵局長周永暉表示，台鐵從1970年代就有產學合作班，培育許多專業人才，交通部常務次長范植谷、台鐵局副局長鹿潔身、副總工程司邱國松等人，都是透過這種模式進入台鐵，成為高階主管；但1998年「精省」前停辦產學班，少了延攬「關鍵人力」管道。

周永暉說，產學生是台鐵重要基石，目前行車調度、車輛維修、電子號誌和軌道工作4部門人力嚴重不足，可透過產學合作提早延攬優秀人才，畢業後就上工。台鐵初步鎖定成大、交大、逢甲大學、台北科技大學、高雄應用大學、花蓮高工等相關科系學校簽署產學合作，第一波找70名合作生，提供專業課程和師資及實習費用，畢業後需在台鐵服務3年。

鹿潔身是台鐵產學班「元老」，就讀成大交通管理系3年級接受獎學金研習鐵路課程，1978年畢業後即進台鐵工作，「我們比較快進入狀況。」因軌道運輸很專業，建教生求學時就接觸專業實務，少了鐵路特考生進職場後養成時間，而且學以致用。他笑稱對鐵路有興趣，就留下來了，一做就是30幾個年頭。

台鐵本月中歡送500多名退休人員，再次陷入「人在哪」窘境，由於台鐵起薪較一般公務員低，錄取鐵路特考的考生，考上高普考幾乎「保證」離職，徵人速度趕不及退休潮。台鐵人事室副主任卓有章整理2008年重啟鐵路特考以來，報到5364人就離職914人，離職率17％，高出一般行政單位的10％離職率，「薪資比不上高普考，工作又辛苦，實在很難留人。」卓有章認為，這些始終補不滿的人力，成為台鐵頻頻「出包」的遠因。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/培養即戰力-台鐵重開產學班-215006632.html

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